সর্পিল বেভেল গিয়ার, ড্রাইভিং এবং চালিত গিয়ারগুলির অক্ষগুলি এক বিন্দুতে ছেদ করে, এবং ছেদ করার কোণটি নির্বিচারে হতে পারে, তবে বেশিরভাগ অটোমোবাইল ড্রাইভ অ্যাক্সেলে, প্রধান রিডুসার গিয়ার জোড়া 90° কোণে উল্লম্বভাবে সাজানো হয়৷ গিয়ার দাঁতের শেষ মুখের ওভারল্যাপের কারণে, অন্তত দুই বা তার বেশি জোড়া গিয়ার দাঁত একই সময়ে মেশ করে। অতএব, সর্পিল বেভেল গিয়ার একটি বড় লোড সহ্য করতে পারে। এছাড়াও, গিয়ারের দাঁতগুলি সম্পূর্ণ দাঁতের দৈর্ঘ্যের উপর একই সময়ে মেশ করা হয় না, তবে ধীরে ধীরে দাঁত দ্বারা মেশ করা হয়। একটি প্রান্ত ক্রমাগত অন্য প্রান্তে পরিণত হয়, যাতে এটি মসৃণভাবে কাজ করে এবং এমনকি উচ্চ গতিতেও শব্দ এবং কম্পন খুব কম হয়।

হাইপয়েড গিয়ার, ড্রাইভিং এবং চালিত গিয়ারের অক্ষগুলি ছেদ করে না কিন্তু মহাকাশে ছেদ করে। হাইপোয়েড গিয়ারগুলির ছেদকারী কোণগুলি বেশিরভাগই 90° কোণে বিভিন্ন প্লেনের সাথে লম্ব। ড্রাইভিং গিয়ার শ্যাফ্টের চালিত গিয়ার শ্যাফ্টের তুলনায় একটি ঊর্ধ্বগামী বা নিম্নগামী অফসেট থাকে (তদনুসারে উপরের বা নিম্ন অফসেট হিসাবে উল্লেখ করা হয়)। যখন অফসেট একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বড় হয়, তখন একটি গিয়ার শ্যাফ্ট অন্য গিয়ার শ্যাফ্ট দিয়ে যেতে পারে। এইভাবে, প্রতিটি গিয়ারের উভয় পাশে কমপ্যাক্ট বিয়ারিংগুলি সাজানো যেতে পারে, যা সমর্থনের দৃঢ়তা বাড়ানোর জন্য এবং গিয়ারের দাঁতগুলির সঠিক মেশিং নিশ্চিত করার জন্য উপকারী, যার ফলে গিয়ারগুলির আয়ু বৃদ্ধি পায়। এটি থ্রু-টাইপ ড্রাইভ অ্যাক্সেলের জন্য উপযুক্ত।

অপছন্দসর্পিল বেভেল গিয়ারস যেখানে ড্রাইভিং এবং চালিত গিয়ারগুলির হেলিক্স কোণগুলি সমান কারণ গিয়ার জোড়ার অক্ষগুলিকে ছেদ করে, হাইপোয়েড গিয়ার জোড়ার অক্ষ অফসেট চালিত গিয়ার হেলিক্স কোণ থেকে ড্রাইভিং গিয়ার হেলিক্স কোণকে বড় করে তোলে৷ অতএব, যদিও হাইপোয়েড বেভেল গিয়ার পেয়ারের স্বাভাবিক মডুলাস সমান, শেষ মুখের মডুলাস সমান নয় (ড্রাইভিং গিয়ারের শেষ মুখের মডুলাস চালিত গিয়ারের শেষ মুখের মডুলাসের চেয়ে বড়)। এর ফলে কোয়াসি-ডাবল-পার্শ্বযুক্ত বেভেল গিয়ার ট্রান্সমিশনের ড্রাইভিং গিয়ারের বৃহত্তর ব্যাস এবং সংশ্লিষ্ট সর্পিল বেভেল গিয়ার ট্রান্সমিশনের ড্রাইভিং গিয়ারের চেয়ে ভাল শক্তি এবং অনমনীয়তা রয়েছে। উপরন্তু, হাইপোয়েড বেভেল গিয়ার ট্রান্সমিশনের ড্রাইভিং গিয়ারের বড় ব্যাস এবং হেলিক্স কোণের কারণে, দাঁতের পৃষ্ঠের যোগাযোগের চাপ কমে যায় এবং পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি পায়।

যাইহোক, যখন ট্রান্সমিশন তুলনামূলকভাবে ছোট হয়, তখন স্পাইরাল বেভেল গিয়ারের ড্রাইভিং গিয়ারের তুলনায় কোয়াসি-ডাবল-পার্শ্বযুক্ত বেভেল গিয়ার ট্রান্সমিশনের ড্রাইভিং গিয়ার অনেক বড় হয়। এই সময়ে, সর্পিল বেভেল গিয়ার নির্বাচন করা আরও যুক্তিসঙ্গত।