আমার গিয়ারবক্সে আমার কোন গিয়ার ব্যবহার করা উচিত?

স্পার গিয়ারস, বেভেল গিয়ারস বা কৃমি গিয়ারগুলি - যা গিয়ারবক্সের জন্য সঠিক নকশা।

গিয়ারিংয়ের জন্য পছন্দগুলি যখনএকটি গিয়ারবক্স ডিজাইন করামূলত ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্টগুলির ওরিয়েন্টেশন দ্বারা নির্ধারিত হয়।গিয়ারিং স্পারইনলাইন গিয়ারবক্সগুলির জন্য সঠিক নির্বাচন এবংবেভেল গিয়ারিংবাকৃমি গিয়ারিংডান-কোণ গিয়ারবক্সগুলির জন্য সঠিক নির্বাচন।

একটি ইনলাইন স্পার গিয়ারবক্স তৈরি করার সময়, নকশাটি এমন একাধিক জোড়াগিয়ার স্পারএকটি গিয়ার জুটির আউটপুট শ্যাফ্ট দিয়ে স্ট্যাক করা হয় যা পরবর্তী জুটির ইনপুট শ্যাফ্ট। এটি কোনও অনুপাত এবং আউটপুট শ্যাফ্ট রোটেশনের গতি গিয়ারবক্স ইনপুট দিকের মতো একই দিকে যাওয়ার অনুমতি দেয় বা এটি এর বিপরীত হতে পারে। ঘূর্ণনটিকে একই দিকে রাখতে, স্পার গিয়ার জোড়ের সংখ্যা অবশ্যই সমান হতে হবে। যদি আউটপুট শ্যাফ্ট রোটেশনটি প্রাথমিক ইনপুট শ্যাফটের ঘূর্ণনের বিপরীতে থাকে তবে স্পার গিয়ার জোড়াগুলির একটি বিজোড় সংখ্যক প্রয়োজন। যদিও ইনলাইন স্পার গিয়ার জোড়া ব্যবহার করে খুব নির্দিষ্ট এবং অনন্য অনুপাতগুলি বিকাশ করা যেতে পারে, তবে টর্ক বিল্ডআপের প্রভাবগুলি চূড়ান্ত নকশাকে সীমাবদ্ধ করবে।

ডান-কোণ গিয়ারবক্সগুলি ডিজাইন করার সময়, গিয়ারিং পছন্দগুলি সম্পর্কে সিদ্ধান্ত বেভেল গিয়ারিং এবং কৃমি গিয়ারিংয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ। নামটিতে উল্লিখিত হিসাবে, এই গিয়ারবক্সগুলিতে ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্ট রয়েছে যা একে অপরের সাথে 90 ডিগ্রি স্থির করা হয়। বেভেল গিয়ার্স দিয়ে নির্মিত গিয়ারবক্সগুলির জন্য, ইনপুট এবং আউটপুটশ্যাফ্টছেদ করা হবে। এই নকশার জন্য, সর্পিল বেভেল গিয়ারগুলি সোজা বেভেল গিয়ার্সের চেয়ে বেশি পছন্দ করা হয় কারণ সর্পিল বেভেল গিয়ারিংয়ের উচ্চতর লোড বহন করার ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি কার্যকরভাবে শান্ত রয়েছে।

বেভেল গিয়ারবক্সগুলির জন্য, ইনপুট শ্যাফ্ট সাধারণত বেভেল পিনিয়ন এবং গিয়ার আউটপুট শ্যাফ্টকে শক্তি দেয়। ইনপুটটির ঘূর্ণনের দিক এবং আউটপুট শ্যাফ্টগুলি সর্বদা দিকের বিপরীত থাকবে। বেভেল গিয়ারবক্সে গতির অনুপাতের পরিসীমা সর্পিল বেভেল গিয়ার ডিজাইনের সীমাবদ্ধতার কারণে সর্বনিম্ন 1: 1 থেকে সর্বোচ্চ 6: 1 এ পরিবর্তিত হয়। যেমন, উচ্চ হ্রাস অনুপাতের প্রয়োজন হলে কৃমি গিয়ারিং পছন্দ করা হয়। ওয়ার্ম গিয়ারবক্সগুলিতে সর্বদা ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্ট থাকবে যা অ-ইনটারেক্টিং করছে। কৃমি গিয়ারিং খুব উচ্চ টর্ক আউটপুট জন্য অনুমতি দেয়; তবে, তবেকৃমি গিয়ারগুলি বেভেল গিয়ারগুলির চেয়ে কম দক্ষএর মধ্যে স্লাইডিং গতির কারণেকৃমি গিয়ারএবং কৃমি চাকা, যার ফলস্বরূপ ঘর্ষণ এবং তাপ উত্পাদন হয়।সর্পিল বেভেল গিয়ার্সকৃমি গিয়ার্সের চেয়ে বেশি লোড বহন করার ক্ষমতা রাখে। এটি কারণ সর্পিল বেভেল গিয়ারগুলির দাঁতগুলির মধ্যে আরও যোগাযোগের ক্ষেত্র রয়েছে, যা লোডটি আরও সমানভাবে বিতরণ করে। অতিরিক্তভাবে, সর্পিল বেভেল গিয়ারগুলি তাদের মসৃণ জাল ক্রিয়াকলাপের কারণে কৃমি গিয়ারগুলির চেয়ে শান্ত। ওয়ার্ম গিয়ারবক্সের জন্য আউটপুট শ্যাফ্ট ঘূর্ণন দিকটি ইনপুট শ্যাফ্ট ঘূর্ণন দিকের সমান হবে, যদি কীট গিয়ারগুলি ডান হাতের সীসা দিয়ে উত্পাদিত হয়। যদি কীট গিয়ারিং বাম-হাতের সীসা দিয়ে উত্পাদিত হয়, তবে আউটপুট শ্যাফটের ঘূর্ণন দিকটি ইনপুট শ্যাফ্ট ঘূর্ণন দিকের বিপরীত হবে।