স্ট্রেইট সিলিন্ড্রিক্যাল গিয়ারস, হেলিকাল সিলিন্ড্রিক্যাল গিয়ারস, বেভেল গিয়ারস এবং হাইপোয়েড গিয়ারস সহ অনেক ধরণের গিয়ার রয়েছে যা আমরা আজ চালু করছি।

1) হাইপোয়েড গিয়ারের বৈশিষ্ট্য

প্রথমত, হাইপোয়েড গিয়ারের শ্যাফ্ট কোণ 90°, এবং টর্কের দিকটি 90° এ পরিবর্তন করা যেতে পারে। এটি অটোমোবাইল, বিমান, বা বায়ু শক্তি শিল্পে প্রায়শই প্রয়োজনীয় কোণ রূপান্তর। একই সময়ে, ঘূর্ণন সঁচারক বল বৃদ্ধি এবং গতি হ্রাস করার কার্যকারিতা পরীক্ষা করার জন্য বিভিন্ন আকার এবং বিভিন্ন সংখ্যক দাঁত সহ এক জোড়া গিয়ার মেশ করা হয়, যা সাধারণত "টর্ক বৃদ্ধি এবং হ্রাস গতি" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। যদি একটি বন্ধু যে একটি গাড়ী চালনা করা হয়েছে, বিশেষ করে একটি ম্যানুয়াল গাড়ী চালানোর সময় যখন ড্রাইভিং শেখার সময়, একটি পাহাড় আরোহণ করার সময়, প্রশিক্ষক আপনাকে একটি কম গিয়ারে যেতে দেবে, আসলে, এটি একটি তুলনামূলকভাবে এক জোড়া গিয়ার নির্বাচন করতে হবে। বড় গতি, যা কম গতিতে দেওয়া হয়। আরও টর্ক, এইভাবে গাড়িকে আরও শক্তি সরবরাহ করে।

হাইপোয়েড গিয়ারের বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী?

সংক্রমণ ঘূর্ণন সঁচারক বল কোণ পরিবর্তন

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, টর্ক শক্তির কৌণিক পরিবর্তন উপলব্ধি করা যেতে পারে।

বৃহত্তর লোড সহ্য করতে সক্ষম

বায়ু শক্তি শিল্পে, স্বয়ংচালিত শিল্প, তা যাত্রীবাহী গাড়ি, SUV, বা বাণিজ্যিক যান যেমন পিকআপ ট্রাক, ট্রাক, বাস ইত্যাদিই হোক না কেন, এই ধরনের ব্যবহার করবে অধিকতর শক্তি প্রদানের জন্য।

আরও স্থিতিশীল সংক্রমণ, কম শব্দ

এর দাঁতের বাম এবং ডান দিকের চাপের কোণগুলি অসামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে, এবং গিয়ার মেশিংয়ের স্লাইডিং দিকটি দাঁতের প্রস্থ এবং দাঁত প্রোফাইলের দিক বরাবর, এবং ডিজাইন এবং প্রযুক্তির মাধ্যমে আরও ভাল গিয়ার মেশিং অবস্থান পাওয়া যেতে পারে, যাতে সমগ্র সংক্রমণ লোড অধীনে হয়. পরেরটি এখনও এনভিএইচ পারফরম্যান্সে দুর্দান্ত।

সামঞ্জস্যযোগ্য অফসেট দূরত্ব

অফসেট দূরত্বের বিভিন্ন ডিজাইনের কারণে, এটি বিভিন্ন স্থান ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে ব্যবহার করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ির ক্ষেত্রে, এটি গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে এবং গাড়ির পাসের ক্ষমতা উন্নত করতে পারে।

2) হাইপোয়েড গিয়ারের দুটি প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি

কোয়াসি-ডাবল-পার্শ্বযুক্ত গিয়ারটি গ্লিসন ওয়ার্ক 1925 দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল এবং বহু বছর ধরে বিকাশ করা হয়েছে। বর্তমানে, অনেক দেশীয় সরঞ্জাম রয়েছে যা প্রক্রিয়া করা যেতে পারে, তবে তুলনামূলকভাবে উচ্চ-নির্ভুলতা এবং উচ্চ-শেষ প্রক্রিয়াকরণ প্রধানত বিদেশী সরঞ্জাম Gleason এবং Oerlikon দ্বারা তৈরি করা হয়। সমাপ্তির পরিপ্রেক্ষিতে, দুটি প্রধান গিয়ার নাকাল প্রক্রিয়া এবং নাকাল প্রক্রিয়া আছে, কিন্তু গিয়ার কাটিয়া প্রক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তা ভিন্ন। গিয়ার নাকাল প্রক্রিয়ার জন্য, গিয়ার কাটিয়া প্রক্রিয়া ফেস মিলিং ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়, এবং নাকাল প্রক্রিয়ার সুপারিশ করা হয় hobbing সম্মুখীন

ফেস মিলিং টাইপ দ্বারা প্রসেস করা গিয়ারগুলি হল টেপারড দাঁত, এবং ফেস রোলিং টাইপ দ্বারা প্রক্রিয়া করা গিয়ারগুলি সমান-উচ্চতার দাঁত, অর্থাৎ, বড় এবং ছোট প্রান্তের মুখের দাঁতের উচ্চতা একই।

স্বাভাবিক প্রক্রিয়াকরণ প্রক্রিয়াটি মোটামুটিভাবে প্রি-হিটিং, তাপ চিকিত্সার পরে, এবং তারপর শেষ করা হয়। ফেস হব টাইপের জন্য, এটি গরম করার পরে স্থল এবং মিলিত হওয়া প্রয়োজন। সাধারণভাবে বলতে গেলে, পরে একত্রিত হলে গিয়ার গ্রাউন্ডের জোড়া একত্রিত হওয়া উচিত। যাইহোক, তাত্ত্বিকভাবে, গিয়ার গ্রাইন্ডিং প্রযুক্তি সহ গিয়ারগুলি ম্যাচিং ছাড়াই ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, প্রকৃত অপারেশনে, সমাবেশের ত্রুটি এবং সিস্টেমের বিকৃতির প্রভাব বিবেচনা করে, ম্যাচিং মোড এখনও ব্যবহার করা হয়।

3) ট্রিপল হাইপোয়েডের নকশা এবং বিকাশ আরও জটিল, বিশেষ করে অপারেটিং অবস্থার ক্ষেত্রে বা উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা সহ উচ্চ-সম্পন্ন পণ্যগুলিতে, যার শক্তি, শব্দ, সংক্রমণ দক্ষতা, ওজন এবং গিয়ারের আকার প্রয়োজন। অতএব, নকশা পর্যায়ে, পুনরাবৃত্তির মাধ্যমে একটি ভারসাম্য খুঁজে পেতে সাধারণত একাধিক কারণকে একীভূত করা প্রয়োজন। ডেভেলপমেন্ট প্রক্রিয়ায়, ডাইমেনশনাল চেইন জমে থাকা, সিস্টেমের বিকৃতি এবং এর কারণে প্রকৃত অবস্থার অধীনে আদর্শ কর্মক্ষমতা স্তরে পৌঁছানো যায় তা নিশ্চিত করার জন্য সাধারণত সমাবেশের অনুমতিযোগ্য বৈচিত্র্য সীমার মধ্যে দাঁতের ছাপ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। অন্যান্য কারণ।