গিয়ার মেশিনিং প্রক্রিয়া, কাটা পরামিতি এবং সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তাগুলি যদি গিয়ারটি চালু করা খুব কঠিন হয় এবং যন্ত্রের দক্ষতা উন্নত করা দরকার

গিয়ার হ'ল অটোমোবাইল শিল্পের প্রধান প্রাথমিক সংক্রমণ উপাদান। সাধারণত, প্রতিটি অটোমোবাইল 18 ~ 30 দাঁত থাকে। গিয়ারের গুণমানটি অটোমোবাইলের শব্দ, স্থায়িত্ব এবং পরিষেবা জীবনকে সরাসরি প্রভাবিত করে। গিয়ার প্রসেসিং মেশিন সরঞ্জাম একটি জটিল মেশিন সরঞ্জাম সিস্টেম এবং স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি মূল সরঞ্জাম। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি এবং জাপানের মতো বিশ্বের অটোমোবাইল উত্পাদন শক্তিগুলিও গিয়ার প্রসেসিং মেশিন সরঞ্জাম উত্পাদন শক্তি। পরিসংখ্যান অনুসারে, চীনে ৮০% এরও বেশি অটোমোবাইল গিয়ারগুলি দেশীয় গিয়ার তৈরির সরঞ্জাম দ্বারা প্রক্রিয়াজাত করা হয়। একই সময়ে, অটোমোবাইল শিল্প গিয়ার প্রসেসিং মেশিন সরঞ্জামগুলির 60% এরও বেশি গ্রাস করে এবং অটোমোবাইল শিল্প সর্বদা মেশিন সরঞ্জাম ব্যবহারের মূল সংস্থা হবে।

গিয়ার প্রসেসিং প্রযুক্তি

1। কাস্টিং এবং ফাঁকা তৈরি

হট ডাই ফোরজিং এখনও স্বয়ংচালিত গিয়ার অংশগুলির জন্য একটি বহুল ব্যবহৃত ফাঁকা ing ালাই প্রক্রিয়া। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ক্রস ওয়েজ রোলিং প্রযুক্তিটি শ্যাফ্ট মেশিনে ব্যাপকভাবে প্রচার করা হয়েছে। এই প্রযুক্তিটি জটিল দরজার শ্যাফটের জন্য বিলেট তৈরির জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত। এটিতে কেবল উচ্চ নির্ভুলতা, ছোট পরবর্তী মেশিনিং ভাতা নেই, তবে উচ্চ উত্পাদন দক্ষতাও রয়েছে।

2। স্বাভাবিককরণ

এই প্রক্রিয়াটির উদ্দেশ্য হ'ল পরবর্তী গিয়ার কাটার জন্য উপযুক্ত কঠোরতা অর্জন করা এবং চূড়ান্ত তাপ চিকিত্সার জন্য মাইক্রোস্ট্রাকচার প্রস্তুত করা, যাতে তাপ চিকিত্সার বিকৃতি কার্যকরভাবে হ্রাস করা যায়। ব্যবহৃত গিয়ার ইস্পাতের উপাদানগুলি সাধারণত 20crmnti হয়। কর্মী, সরঞ্জাম এবং পরিবেশের দুর্দান্ত প্রভাবের কারণে, কুলিং গতি এবং ওয়ার্কপিসের শীতল ইউনিফর্মটি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন, যার ফলে বড় কঠোরতা ছড়িয়ে পড়া এবং অসম ধাতবগ্রন্থ কাঠামো তৈরি হয়, যা ধাতব কাটিয়া এবং চূড়ান্ত তাপ চিকিত্সাকে সরাসরি প্রভাবিত করে, যার ফলে বড় এবং অনিয়মিত তাপীয় বিকৃতি এবং অনিয়ন্ত্রিত অংশের গুণমান হয়। অতএব, আইসোথার্মাল স্বাভাবিককরণ প্রক্রিয়া গৃহীত হয়। অনুশীলন প্রমাণ করেছে যে আইসোথার্মাল স্বাভাবিককরণ কার্যকরভাবে সাধারণ সাধারণীকরণের অসুবিধাগুলি পরিবর্তন করতে পারে এবং পণ্যের গুণমান স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য।

3। টার্নিং

উচ্চ-নির্ভুলতা গিয়ার প্রসেসিংয়ের অবস্থানের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণের জন্য, গিয়ার ফাঁকাগুলি সমস্ত সিএনসি ল্যাথ দ্বারা প্রক্রিয়াজাত করা হয়, যা টার্নিং সরঞ্জামটিকে পুনঃনির্মাণ না করে যান্ত্রিকভাবে ক্ল্যাম্প করা হয়। গর্তের ব্যাস, শেষ মুখ এবং বাইরের ব্যাসের প্রক্রিয়াজাতকরণ এককালীন ক্ল্যাম্পিংয়ের অধীনে সিঙ্ক্রোনালিভাবে সম্পন্ন হয়, যা কেবল অভ্যন্তরীণ গর্ত এবং শেষ মুখের উল্লম্বতার প্রয়োজনীয়তাগুলিই নিশ্চিত করে না, তবে ভর গিয়ার ব্ল্যাঙ্কগুলির ছোট আকারের বিচ্ছুরণও নিশ্চিত করে। সুতরাং, গিয়ার ফাঁকা নির্ভুলতা উন্নত করা হয় এবং পরবর্তী গিয়ারগুলির যন্ত্রের গুণমান নিশ্চিত করা হয়। তদতিরিক্ত, এনসি লেদ মেশিনিংয়ের উচ্চ দক্ষতাও সরঞ্জামের সংখ্যা হ্রাস করে এবং ভাল অর্থনীতি রয়েছে।

4 .. শখ এবং গিয়ার আকার দেওয়া

সাধারণ গিয়ার হবিং মেশিন এবং গিয়ার শেপারগুলি এখনও গিয়ার প্রসেসিংয়ের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। যদিও এটি সামঞ্জস্য করা এবং বজায় রাখা সুবিধাজনক, উত্পাদন দক্ষতা কম। যদি একটি বৃহত ক্ষমতা সম্পন্ন হয় তবে একই সাথে একাধিক মেশিন তৈরি করা দরকার। লেপ প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, গ্রাইন্ডিংয়ের পরে হবস এবং প্লাঙ্গারগুলি পুনরায় কোট করা খুব সুবিধাজনক। প্রলিপ্ত সরঞ্জামগুলির পরিষেবা জীবনটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা যেতে পারে, সাধারণত 90%এরও বেশি দ্বারা কার্যকরভাবে সরঞ্জামের পরিবর্তনগুলির সংখ্যা হ্রাস এবং গ্রাইন্ডিং সময়, উল্লেখযোগ্য সুবিধা সহ।

5। শেভিং

রেডিয়াল গিয়ার শেভিং প্রযুক্তিটি উচ্চ দক্ষতা এবং নকশাকৃত দাঁত প্রোফাইল এবং দাঁত দিকনির্দেশের পরিবর্তন প্রয়োজনীয়তার সহজ উপলব্ধির কারণে ভর অটোমোবাইল গিয়ার উত্পাদনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। যেহেতু সংস্থাটি 1995 সালে প্রযুক্তিগত রূপান্তরের জন্য ইতালীয় কোম্পানির বিশেষ রেডিয়াল গিয়ার শেভিং মেশিন কিনেছিল, তাই এটি এই প্রযুক্তির প্রয়োগে পরিপক্ক হয়েছে এবং প্রক্রিয়াজাতকরণের গুণমানটি স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য।

6 .. তাপ চিকিত্সা

অটোমোবাইল গিয়ারগুলিতে তাদের ভাল যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করতে কার্বুরাইজিং এবং শোধক প্রয়োজন। স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য তাপ চিকিত্সার সরঞ্জামগুলি এমন পণ্যগুলির জন্য প্রয়োজনীয় যা তাপ চিকিত্সার পরে গিয়ার গ্রাইন্ডিংয়ের সাপেক্ষে নয়। সংস্থাটি জার্মান লয়েডের অবিচ্ছিন্ন কার্বুরাইজিং এবং শোষণ উত্পাদন লাইন চালু করেছে, যা সন্তোষজনক তাপ চিকিত্সার ফলাফল অর্জন করেছে।

7 .. গ্রাইন্ডিং

এটি মূলত তাপ-চিকিত্সা করা গিয়ার অভ্যন্তরীণ গর্ত, শেষ মুখ, শ্যাফ্ট বাইরের ব্যাস এবং অন্যান্য অংশগুলি ডাইমেনশনাল নির্ভুলতা উন্নত করতে এবং জ্যামিতিক সহনশীলতা হ্রাস করতে ব্যবহৃত হয়।

গিয়ার প্রসেসিং অবস্থান এবং ক্ল্যাম্পিংয়ের জন্য পিচ সার্কেল ফিক্সচার গ্রহণ করে, যা কার্যকরভাবে দাঁত এবং ইনস্টলেশন রেফারেন্সের যন্ত্রের যথার্থতা নিশ্চিত করতে পারে এবং সন্তুষ্ট পণ্যের গুণমান অর্জন করতে পারে।

8 .. সমাপ্তি

এটি হ'ল সংক্রমণের আগে সংক্রমণের গিয়ার অংশগুলিতে ধাক্কা এবং বারগুলি পরীক্ষা এবং পরিষ্কার করা এবং সমাবেশের আগে ড্রাইভ অ্যাক্সেল ড্রাইভ করা, যাতে সমাবেশের পরে তাদের দ্বারা সৃষ্ট শব্দ এবং অস্বাভাবিক শব্দটি দূর করতে পারে। একক জুটির ব্যস্ততার মাধ্যমে শব্দ শুনুন বা বিস্তৃত পরীক্ষকের উপর বাগদানের বিচ্যুতি পর্যবেক্ষণ করুন। উত্পাদনকারী সংস্থা দ্বারা উত্পাদিত সংক্রমণ আবাসন অংশগুলির মধ্যে ক্লাচ হাউজিং, ট্রান্সমিশন হাউজিং এবং ডিফারেনশিয়াল হাউজিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ক্লাচ হাউজিং এবং ট্রান্সমিশন হাউজিং হ'ল লোড বহনকারী অংশ, যা সাধারণত বিশেষ ডাই কাস্টিংয়ের মাধ্যমে ডাই-কাস্টিং অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি। আকারটি অনিয়মিত এবং জটিল। সাধারণ প্রক্রিয়া প্রবাহটি যৌথ পৃষ্ঠকে মিলিং করছে → মেশিনিং প্রক্রিয়া গর্তগুলি এবং সংযুক্ত গর্তগুলি → রুক্ষ বোরিং বোরিং গর্ত → সূক্ষ্ম বোরিং বোরিং গর্তগুলি এবং পিন গর্তগুলি সনাক্ত করা → পরিষ্কার → ফাঁস পরীক্ষা এবং সনাক্তকরণ।

গিয়ার কাটিয়া সরঞ্জামগুলির পরামিতি এবং প্রয়োজনীয়তা

গিয়ারগুলি কার্বুরাইজিং এবং শোধন করার পরে মারাত্মকভাবে বিকৃত হয়। বিশেষত বড় গিয়ারগুলির জন্য, কার্বুরাইজড এবং শোধিত বাইরের বৃত্ত এবং অভ্যন্তরীণ গর্তের মাত্রিক বিকৃতিটি সাধারণত খুব বড়। যাইহোক, কার্বুরাইজড এবং শোধিত গিয়ার বাইরের বৃত্তের বাঁকানোর জন্য, কোনও উপযুক্ত সরঞ্জাম নেই। নিচু স্টিলের দৃ strong ় বিরতিযুক্ত মোড়ের জন্য "ভালিন সুপারহার্ড" দ্বারা বিকাশিত বিএন-এইচ 20 সরঞ্জামটি কার্বুরাইজড এবং শোধিত গিয়ার বাইরের বৃত্তের অভ্যন্তরীণ গর্ত এবং শেষের মুখের বিকৃতি সংশোধন করেছে এবং একটি উপযুক্ত অন্তর্বর্তী কাটিয়া সরঞ্জাম পেয়েছে, এটি সুপারহার্ড সরঞ্জামগুলির সাথে অন্তর্বর্তী কাটার ক্ষেত্রে বিশ্বব্যাপী অগ্রগতি করেছে।

গিয়ার কার্বুরাইজিং এবং শোধক বিকৃতি: গিয়ার কার্বুরাইজিং এবং কোঞ্চিং বিকৃতিটি মূলত মেশিনিংয়ের সময় উত্পন্ন অবশিষ্টাংশের চাপের সম্মিলিত ক্রিয়া, তাপ চিকিত্সার সময় উত্পন্ন তাপীয় চাপ এবং কাঠামোগত চাপ এবং ওয়ার্কপিসের স্ব ওজন বিকৃতি দ্বারা সৃষ্ট হয়। বিশেষত বড় গিয়ার রিং এবং গিয়ারগুলির জন্য, বড় গিয়ার রিংগুলি তাদের বৃহত মডুলাস, গভীর কার্বুরাইজিং স্তর, দীর্ঘ কার্বুরাইজিং সময় এবং স্ব ওজনের কারণে কার্বুরাইজিং এবং শোধ করার পরে বিকৃতি বাড়িয়ে তুলবে। বৃহত গিয়ার শ্যাফটের বিকৃতি আইন: সংযোজন বৃত্তের বাইরের ব্যাস একটি সুস্পষ্ট সংকোচনের প্রবণতা দেখায়, তবে একটি গিয়ার শ্যাফটের দাঁত প্রস্থের দিকে, মাঝেরটি হ্রাস করা হয় এবং দুটি প্রান্তটি সামান্য প্রসারিত হয়। গিয়ার রিংয়ের বিকৃতি আইন: কার্বুরাইজিং এবং শোধন করার পরে, বড় গিয়ার রিংয়ের বাইরের ব্যাসটি ফুলে উঠবে। যখন দাঁত প্রস্থটি আলাদা হয়, তখন দাঁত প্রস্থের দিকটি শঙ্কুযুক্ত বা কোমর ড্রাম হবে।

কার্বুরাইজিং এবং শোধন করার পরে গিয়ার টার্নিং: গিয়ার রিংয়ের কার্বুরাইজিং এবং শোধনকারী বিকৃতি নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে হ্রাস করা যেতে পারে, তবে কার্বুরাইজিং এবং শোধনের পরে বিকৃতি সংশোধনের জন্য এটি সম্পূর্ণরূপে এড়ানো যায় না, নিম্নলিখিতটি কার্বুরাইজিং এবং শখের পরে সরঞ্জামগুলি কাটা এবং কাটা সরঞ্জামের সম্ভাব্যতা সম্পর্কে একটি সংক্ষিপ্ত আলোচনা দেওয়া হয়।

কার্বুরাইজিং এবং শোধন করার পরে বাইরের বৃত্ত, অভ্যন্তরীণ গর্ত এবং শেষ মুখটি ঘুরিয়ে দেওয়া: টার্নিং হ'ল বাইরের বৃত্তের বিকৃতি এবং কার্বুরাইজড এবং শোধিত রিং গিয়ারের অভ্যন্তরীণ গর্তকে সংশোধন করার সহজ উপায়। পূর্বে, বিদেশী সুপারহার্ড সরঞ্জামগুলি সহ যে কোনও সরঞ্জাম শোধিত গিয়ারের বাইরের বৃত্তটি কাটানোর দৃ strongly ়ভাবে বিরতিযুক্ত সমস্যা সমাধান করতে পারেনি। ভালিন সুপারহার্ডকে সরঞ্জাম গবেষণা এবং বিকাশ চালানোর জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, "কঠোর ইস্পাতের মাঝে মাঝে কাটিয়া সর্বদা একটি কঠিন সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে, প্রায় এইচআরসি 60 এর কঠোর ইস্পাত উল্লেখ না করা, এবং বিকৃতি ভাতা বড়। কঠোর ইস্পাতকে উচ্চ গতিতে ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়, যদি ওয়ার্কপিসটি মাঝে মাঝে কাটিয়া থাকে তবে সরঞ্জামটি কঠোর ইস্পাত কাটতে গিয়ে প্রতি মিনিটে 100 টিরও বেশি ধাক্কা দিয়ে মেশিনিটি সম্পূর্ণ করবে, যা সরঞ্জামটির প্রভাব প্রতিরোধের জন্য একটি দুর্দান্ত চ্যালেঞ্জ ”" চাইনিজ ছুরি অ্যাসোসিয়েশন বিশেষজ্ঞরা তাই বলছেন। এক বছর বারবার পরীক্ষার পরে, ভালিন সুপারহার্ড দৃ strong ় বিচ্ছিন্নতার সাথে কঠোর ইস্পাত ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য সুপারহার্ড কাটিয়া সরঞ্জামের ব্র্যান্ডটি চালু করেছে; টার্নিং পরীক্ষাটি কার্বুরাইজিং এবং শোধ করার পরে গিয়ার বাইরের বৃত্তে চালিত হয়।

কার্বুরাইজিং এবং শোধ করার পরে নলাকার গিয়ার ঘুরিয়ে দেওয়ার পরীক্ষা

বড় গিয়ার (রিং গিয়ার) কার্বুরাইজিং এবং শোধন করার পরে গুরুত্ব সহকারে বিকৃত করা হয়েছিল। গিয়ার রিং গিয়ারের বাইরের বৃত্তের বিকৃতিটি 2 মিমি পর্যন্ত ছিল, এবং শোধের পরে কঠোরতা ছিল এইচআরসি 60-65। সেই সময়, গ্রাহকের পক্ষে একটি বৃহত ব্যাসের পেষকদন্ত খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল এবং মেশিনিং ভাতা বড় ছিল এবং গ্রাইন্ডিং দক্ষতা খুব কম ছিল। অবশেষে, কার্বুরাইজড এবং শোধিত গিয়ারটি পরিণত হয়েছিল।

লিনিয়ার গতি কাটা: 50-70 মিটার/ মিনিট, কাটা গভীরতা: 1.5-22 মিমি, কাটা দূরত্ব: 0.15-0.2 মিমি/ বিপ্লব (রুক্ষতার প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা)

শোধিত গিয়ার এক্সআইক্রাইকেলটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়, যন্ত্রটি এক সময় সম্পন্ন হয়। মূল আমদানি করা সিরামিক সরঞ্জামটি বিকৃতিটি কেটে ফেলার জন্য কেবল বহুবার প্রক্রিয়া করা যেতে পারে। তদুপরি, প্রান্ত ধসের ফলে গুরুতর, এবং সরঞ্জামটির ব্যবহারের ব্যয় খুব বেশি।

সরঞ্জাম পরীক্ষার ফলাফল: এটি মূল আমদানি করা সিলিকন নাইট্রাইড সিরামিক সরঞ্জামের চেয়ে বেশি প্রভাব প্রতিরোধী এবং যখন কাটিয়া গভীরতা তিনবার বাড়ানো হয় তখন সিলিকন নাইট্রাইড সিরামিক সরঞ্জামের চেয়ে 6 গুণ তার পরিষেবা জীবন! কাটিয়া দক্ষতা 3 বার বৃদ্ধি করা হয় (এটি কাটার তিনগুণ ব্যবহৃত হত, তবে এখন এটি এক সময়ের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছে)। ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠের রুক্ষতা ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তাগুলিও পূরণ করে। সর্বাধিক মূল্যবান জিনিসটি হ'ল সরঞ্জামটির চূড়ান্ত ব্যর্থতা ফর্মটি উদ্বেগজনক ভাঙা প্রান্ত নয়, তবে সাধারণ পিছনের মুখের পরিধান। এই বিরতিযুক্ত টার্নিং শোধিত গিয়ার এক্সার্কেল পরীক্ষাটি এই মিথটি ভেঙেছে যে শিল্পে সুপারহার্ড সরঞ্জামগুলি শক্তিশালী বিরতিযুক্ত টার্নিং শক্ত ইস্পাতের জন্য ব্যবহার করা যাবে না! এটি কাটিয়া সরঞ্জামগুলির একাডেমিক চেনাশোনাগুলিতে একটি দুর্দান্ত সংবেদন সৃষ্টি করেছে!

শোধ করার পরে গিয়ারের অভ্যন্তরীণ গর্তের শক্ত ঘুরিয়ে দেওয়ার সারফেস ফিনিস

উদাহরণ হিসাবে তেল খাঁজের সাথে গিয়ার অভ্যন্তরীণ গর্তের মাঝে মাঝে কাটা কাটা গ্রহণ করা: ট্রায়াল কাটিং সরঞ্জামটির পরিষেবা জীবন 8000 মিটারেরও বেশি পৌঁছায় এবং সমাপ্তি আরএ 0.8 এর মধ্যে রয়েছে; যদি পলিশিং এজ সহ সুপারহার্ড সরঞ্জামটি ব্যবহার করা হয় তবে শক্ত স্টিলের টার্নিং ফিনিসটি প্রায় RA0.4 এ পৌঁছতে পারে। এবং ভাল সরঞ্জাম জীবন প্রাপ্ত করা যেতে পারে

কার্বুরাইজিং এবং শোধ করার পরে গিয়ারের মেশিন শেষের মুখ

"গ্রাইন্ডিংয়ের পরিবর্তে টার্নিং" এর একটি সাধারণ প্রয়োগ হিসাবে, কিউবিক বোরন নাইট্রাইড ব্লেড তাপের পরে গিয়ার শেষ মুখের শক্ত বাঁকানোর উত্পাদন অনুশীলনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। গ্রাইন্ডিংয়ের সাথে তুলনা করে, হার্ড টার্নিং কাজের দক্ষতা ব্যাপকভাবে উন্নত করে।

কার্বুরাইজড এবং শোধিত গিয়ারগুলির জন্য, কাটারগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি খুব বেশি। প্রথমত, মাঝে মাঝে কাটিয়া উচ্চ কঠোরতা, প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা, দৃ ness ়তা, পরিধান প্রতিরোধ, পৃষ্ঠের রুক্ষতা এবং সরঞ্জামের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য প্রয়োজন।

ওভারভিউ:

কার্বুরাইজিং এবং শোধনের পরে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য এবং শেষ মুখের বাঁকানোর জন্য, সাধারণ ld ালাইযুক্ত সংমিশ্রিত কিউবিক বোরন নাইট্রাইড সরঞ্জামগুলি জনপ্রিয় করা হয়েছে। যাইহোক, বাইরের বৃত্ত এবং কার্বুরাইজড এবং শোধিত বৃহত গিয়ার রিংয়ের অভ্যন্তরীণ গর্তের মাত্রিক বিকৃতিটির জন্য, প্রচুর পরিমাণে বিকৃতিটি বন্ধ করা সর্বদা একটি কঠিন সমস্যা। ভালিন সুপারহার্ড বিএন-এইচ 20 কিউবিক বোরন নাইট্রাইড সরঞ্জামের সাথে নিবিড় স্টিলের মাঝে মাঝে বাঁকটি সরঞ্জাম শিল্পে একটি দুর্দান্ত অগ্রগতি, যা গিয়ার শিল্পে "গ্রাইন্ডিং পরিবর্তে টার্নিং" প্রক্রিয়াটির বিস্তৃত প্রচারের পক্ষে উপযুক্ত, এবং বহু বছর ধরে পেরেকড গিয়ার সিলেন্ডিকাল টার্নিং সরঞ্জামগুলির উত্তরও খুঁজে পায়। গিয়ার রিংয়ের উত্পাদন চক্রটি সংক্ষিপ্ত করা এবং উত্পাদন ব্যয় হ্রাস করাও এটি অত্যন্ত তাত্পর্যপূর্ণ; বিএন-এইচ 20 সিরিজের কাটারগুলি শিল্পে দৃ strong ় বিরতিযুক্ত বাঁকানো স্টিলের বিশ্ব মডেল হিসাবে পরিচিত।