স্পাইরাল বেভেল গিয়ার দুই প্রকারের হয়, একটি হলো স্পাইরালবেভেল গিয়ারযার বড় অ্যাক্সেল এবং ছোট অ্যাক্সেল পরস্পরকে ছেদ করে; অন্যটি হলো একটি হাইপয়েড স্পাইরাল বেভেল গিয়ার, যার বড় অ্যাক্সেল এবং ছোট অ্যাক্সেলের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট অফসেট দূরত্ব থাকে। স্পাইরাল বেভেল গিয়ারগুলো তাদের বড় ওভারল্যাপ সহগ, শক্তিশালী বহন ক্ষমতা, উচ্চ ট্রান্সমিশন অনুপাত, মসৃণ ট্রান্সমিশন এবং কম শব্দের মতো সুবিধার কারণে অটোমোবাইল, বিমান চলাচল এবং খনির মতো যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এর বৈশিষ্ট্যগুলো হলো:
১. স্ট্রেট বেভেল গিয়ার: এর দাঁতের সারি একটি সরলরেখা, যা শঙ্কুর শীর্ষবিন্দুতে ছেদ করে এবং দাঁতটিকে সংকুচিত করে।
২. হেলিক্যাল বেভেল গিয়ার: এর দাঁতের রেখা একটি সরলরেখা এবং এটি একটি বিন্দুকে স্পর্শ করে, যা দাঁতটিকে সংকুচিত করে।
৩. স্পাইরাল বেভেল গিয়ার: প্রত্যাহারযোগ্য গিয়ার (সমান উচ্চতার গিয়ারের জন্যও উপযুক্ত)।
৪. সাইক্লয়েড স্পাইরাল বেভেল গিয়ার: কনট্যুর দাঁত।
৫. জিরো ডিগ্রি স্পাইরাল বেভেল গিয়ার: এতে দ্বিগুণ রিডাকশন দাঁত থাকে, βm=0। এটি স্ট্রেইট বেভেল গিয়ারের পরিবর্তে ব্যবহৃত হয় এবং এর স্থায়িত্ব তুলনামূলকভাবে ভালো, তবে স্পাইরাল বেভেল গিয়ারের মতো ততটা ভালো নয়।
৬. সাইক্লয়েড দাঁতযুক্ত জিরো-ডিগ্রি বেভেল গিয়ার: এর দাঁতগুলো কন্ট্যুর আকৃতির এবং βm=0। এটি স্ট্রেইট বেভেল গিয়ারের পরিবর্তে ব্যবহৃত হয় এবং এর স্থায়িত্ব তুলনামূলকভাবে ভালো, তবে স্পাইরাল বেভেল গিয়ারের মতো ততটা ভালো নয়।
৭. স্পাইরাল বেভেল গিয়ারের দাঁতের উচ্চতার প্রকারভেদ প্রধানত হ্রাসকৃত দাঁত এবং সমান উচ্চতার দাঁতে বিভক্ত। হ্রাসকৃত দাঁতের মধ্যে রয়েছে অসম হেড ক্লিয়ারেন্স হ্রাসকৃত দাঁত, সমান হেড ক্লিয়ারেন্স হ্রাসকৃত দাঁত এবং দ্বিগুণ হ্রাসকৃত দাঁত।
৮. কন্ট্যুর দাঁত: এর বড় প্রান্ত এবং ছোট প্রান্তের দাঁতগুলো একই উচ্চতার হয়, যা সাধারণত অসিলেটিং বেভেল গিয়ারে ব্যবহৃত হয়।
৯. নন-আইসোটোপিক স্পেস শ্রিংকিং দাঁত: সাব-কোন, টপ কোন এবং রুট কোনের শীর্ষবিন্দুগুলো একই স্থানে অবস্থিত।
