সময়ের সাথে সাথে, গিয়ারগুলি যন্ত্রপাতির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে উঠেছে। দৈনন্দিন জীবনে, মোটরসাইকেল থেকে শুরু করে বিমান এবং জাহাজ পর্যন্ত সর্বত্র গিয়ারের ব্যবহার দেখা যায়।
একইভাবে, গাড়িতে গিয়ারগুলি খুব ঘন ঘন ব্যবহৃত হয় এবং এর ইতিহাস শত বছরেরও বেশি পুরনো, বিশেষ করে যানবাহনের গিয়ারবক্স, যেখানে গিয়ার পরিবর্তন করার জন্য গিয়ারের প্রয়োজন হয়। তবে, আরও সতর্ক গাড়ির মালিকরা আবিষ্কার করেছেন যে গাড়ির গিয়ারবক্সের গিয়ারগুলি কেন স্পার নয়, তবে বেশিরভাগই হেলিকাল?
আসলে, গিয়ারবক্সের গিয়ার দুই ধরণের হয়:হেলিকাল গিয়ারসএবংস্পার গিয়ার্স.
বর্তমানে, বাজারে বেশিরভাগ গিয়ারবক্স হেলিকাল গিয়ার ব্যবহার করে। স্পার গিয়ার তৈরি তুলনামূলকভাবে সহজ, এটি সিঙ্ক্রোনাইজার ছাড়াই সরাসরি জাল তৈরি করতে পারে এবং শ্যাফ্ট এন্ড ইনস্টলেশনে সরাসরি গভীর খাঁজ বল বিয়ারিং ব্যবহার করা যেতে পারে, মূলত অক্ষীয় বল ছাড়াই। তবে, স্পার গিয়ার তৈরির প্রক্রিয়ায় ত্রুটি থাকবে, যা অসম গতির কারণ হবে, যা উচ্চ-গতি এবং উচ্চ-টর্ক ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত নয়।
স্পার গিয়ারের তুলনায়, হেলিকাল গিয়ারগুলির একটি তির্যক দাঁতের ধরণ থাকে, যা একটি স্ক্রু মোচড়ানোর মতো, একটু মোচড়ানোর মতো, একটি শক্তিশালী স্তন্যপান অনুভূতি থাকে। সোজা দাঁতের সমান্তরাল বল মেশিংয়ের মতোই। অতএব, যখন গিয়ারটি গিয়ারে থাকে, তখন হেলিকাল দাঁতগুলি সোজা দাঁতের চেয়ে ভাল অনুভব করে। তদুপরি, হেলিকাল দাঁত দ্বারা বহন করা বল এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে স্লাইড করে, তাই গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় দাঁতের সংঘর্ষ হবে না এবং পরিষেবা জীবন দীর্ঘতর হয়।
হেলিকাল গিয়ারটি প্রগতিশীল, এবং দাঁতগুলিতে উচ্চ মাত্রার ওভারল্যাপ থাকে, তাই এটি তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল এবং ট্রান্সমিশনের সময় কম শব্দ হয় এবং উচ্চ-গতির ড্রাইভিং এবং ভারী লোড পরিস্থিতিতে ব্যবহারের জন্য আরও উপযুক্ত।
পোস্টের সময়: মার্চ-২৩-২০২৩