ক্রমবর্ধমান পিচ বিচ্যুতি (এফপি)

যে কোনও গিয়ার ব্যবধানের মধ্যে পিচ মানগুলির তাত্ত্বিক যোগফল এবং একই ব্যবধানের মধ্যে পিচ মানগুলির প্রকৃত পরিমাপের যোগফলের মধ্যে পার্থক্য।

হেলিকাল মোট বিচ্যুতি (Fβ)

হেলিকাল মোট বিচ্যুতি (Fβ) ডায়াগ্রামে প্রদর্শিত দূরত্বকে উপস্থাপন করে। প্রকৃত হেলিকাল লাইনটি উপরের এবং নিম্ন হেলিকাল ডায়াগ্রামগুলির মধ্যে অবস্থিত। মোট হেলিকাল বিচ্যুতি দাঁতগুলির দুর্বল যোগাযোগের দিকে নিয়ে যেতে পারে, বিশেষত যোগাযোগের টিপ অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত। দাঁত মুকুট এবং শেষের আকারটি কিছুটা এই বিচ্যুতি দূর করতে পারে।

রেডিয়াল যৌগিক বিচ্যুতি (ফাই ")

মোট রেডিয়াল সংমিশ্রণ বিচ্যুতি কেন্দ্রের দূরত্বের পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে যখন গিয়ারটি মাস্টার গিয়ারের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জাল করার সময় একটি পূর্ণ মোড় ঘুরিয়ে দেয়।

গিয়ার রেডিয়াল রানআউট ত্রুটি (এফআর)

রানআউট ত্রুটি সাধারণত গিয়ারের পরিধির চারপাশে প্রতিটি দাঁত স্লটে একটি পিন বা বল সন্নিবেশ করে এবং সর্বাধিক পার্থক্য রেকর্ড করে পরিমাপ করা হয়। রানআউট বিভিন্ন ইস্যুতে নিয়ে যেতে পারে, যার মধ্যে একটি শব্দ। এই ত্রুটির মূল কারণটি প্রায়শই মেশিন সরঞ্জাম ফিক্সচার এবং কাটিয়া সরঞ্জামগুলির অপর্যাপ্ত নির্ভুলতা এবং অনমনীয়তা।