স্পাইরাল বেভেল গিয়ার এবং স্ট্রেইট বেভেল গিয়ারের মধ্যে পার্থক্য

বেভেল গিয়ারসদুটি ছেদকারী শ্যাফটের মধ্যে গতি এবং শক্তি প্রেরণের অনন্য ক্ষমতার কারণে শিল্পে এগুলি অপরিহার্য। এবং এগুলির বিস্তৃত প্রয়োগ রয়েছে। বেভেল গিয়ারের দাঁতের আকৃতিকে সোজা দাঁত এবং হেলিকাল দাঁতের আকারে ভাগ করা যেতে পারে, তাহলে তাদের মধ্যে পার্থক্য কী?

স্পাইরাল বেভেল গিয়ার

সর্পিল বেভেল গিয়ারসবেভেলড গিয়ারগুলি হল গিয়ারের মুখের দিকে একটি ঘূর্ণায়মান রেখা বরাবর হেলিকাল দাঁত তৈরি করে। স্পার গিয়ারের তুলনায় হেলিকাল গিয়ারগুলির প্রধান সুবিধা হল মসৃণ অপারেশন কারণ দাঁতগুলি ধীরে ধীরে জাল হয়ে যায়। যখন প্রতিটি জোড়া গিয়ারের সংস্পর্শে থাকে, তখন বল সংক্রমণ মসৃণ হয়। স্পাইরাল বেভেল গিয়ারগুলিকে জোড়ায় জোড়ায় প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং প্রধান হেলিকাল গিয়ারের সাথে একসাথে চালানো উচিত। স্পাইরাল বেভেল গিয়ারগুলি সাধারণত যানবাহনের ডিফারেনশিয়াল, অটোমোটিভ এবং মহাকাশে বেশি ব্যবহৃত হয়। স্পাইরাল নকশা সোজা বেভেল গিয়ারের তুলনায় কম কম্পন এবং শব্দ উৎপন্ন করে।

সোজা বেভেল গিয়ার

সোজা বেভেল গিয়ারদুই-সদস্যের শ্যাফটের অক্ষগুলি যেখানে ছেদ করে, এবং দাঁতের প্রান্তগুলি শঙ্কু আকৃতির হয়। তবে, সোজা বেভেল গিয়ার সেটগুলি সাধারণত 90° এ মাউন্ট করা হয়; অন্যান্য কোণও ব্যবহার করা হয়। বেভেল গিয়ারের পিচ ফেসগুলি শঙ্কু আকৃতির হয়। একটি গিয়ারের দুটি অপরিহার্য বৈশিষ্ট্য হল দাঁতের প্রান্ত এবং পিচ কোণ।

বেভেল গিয়ারের পিচ কোণ সাধারণত 0° এবং 90° এর মধ্যে থাকে। সাধারণ বেভেল গিয়ারগুলির আকৃতি শঙ্কুকার এবং পিচ কোণ 90° বা তার কম। এই ধরণের বেভেল গিয়ারকে বহিরাগত বেভেল গিয়ার বলা হয় কারণ দাঁতগুলি বাইরের দিকে মুখ করে থাকে। জালযুক্ত বহিরাগত বেভেল গিয়ারের পিচ মুখগুলি গিয়ার শ্যাফ্টের সাথে সমঅক্ষীয়। দুটি পৃষ্ঠের শীর্ষবিন্দু সর্বদা অক্ষের ছেদস্থলে থাকে। 90° এর বেশি পিচ কোণ সহ একটি বেভেল গিয়ারকে অভ্যন্তরীণ বেভেল গিয়ার বলা হয়; গিয়ারের দাঁতের উপরের অংশটি ভিতরের দিকে মুখ করে থাকে। ঠিক 90° পিচ কোণ সহ একটি বেভেল গিয়ারের দাঁত অক্ষের সমান্তরাল থাকে।

তাদের মধ্যে পার্থক্য

শব্দ/কম্পন

সোজা বেভেল গিয়ারএর সোজা দাঁত থাকে স্পার গিয়ারের মতো যা অক্ষ বরাবর একটি শঙ্কুর উপর কাটা থাকে। এই কারণে, সংযোগকারী গিয়ারের দাঁতগুলি যখন যোগাযোগের সময় সংঘর্ষে লিপ্ত হয় তখন এটি বেশ শব্দ করতে পারে।

স্পাইরাল বেভেল গিয়ারপিচ শঙ্কু জুড়ে সর্পিল বক্ররেখায় কাটা সর্পিল দাঁত রয়েছে। এর সোজা প্রতিরূপের বিপরীতে, দুটি সঙ্গম সর্পিল বেভেল গিয়ারের দাঁত ধীরে ধীরে সংস্পর্শে আসে এবং সংঘর্ষ হয় না। এর ফলে কম্পন কম হয় এবং কাজকর্ম আরও শান্ত এবং মসৃণ হয়।

লোড হচ্ছে

দাঁতগুলি হঠাৎ সোজা বেভেল গিয়ারের সাথে যোগাযোগের কারণে, এটি আঘাত বা শক লোডিংয়ের শিকার হয়। বিপরীতভাবে, সর্পিল বেভেল গিয়ারের সাথে দাঁতগুলির ধীরে ধীরে সংযুক্তির ফলে লোড আরও ধীরে ধীরে তৈরি হয়।

অক্ষীয় থ্রাস্ট

শঙ্কু আকৃতির কারণে, বেভেল গিয়ারগুলি অক্ষীয় থ্রাস্ট বল উৎপন্ন করে - এক ধরণের বল যা ঘূর্ণনের অক্ষের সমান্তরালে কাজ করে। একটি সর্পিল বেভেল গিয়ার সর্পিলের হাত দিয়ে থ্রাস্টের দিক পরিবর্তন করার ক্ষমতা এবং এর ঘূর্ণনের দিকনির্দেশনার কারণে বিয়ারিংগুলিতে আরও বেশি থ্রাস্ট বল প্রয়োগ করে।

উৎপাদন খরচ

সাধারণত, একটি সর্পিল বেভেল গিয়ার তৈরির প্রচলিত পদ্ধতিতে একটি সোজা বেভেল গিয়ারের তুলনায় বেশি খরচ হয়। একদিকে, একটি সোজা বেভেল গিয়ারের নকশা অনেক সহজ এবং এটি তার সর্পিল প্রতিরূপের তুলনায় দ্রুত কার্যকর করা যায়।