নলাকার গিয়ারসমান্তরাল শ্যাফ্ট পাওয়ার ট্রান্সমিশনের জন্য সাধারণত ব্যবহৃত গণনা উপকরণ তৈরিতে, সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য সুনির্দিষ্ট গণনার প্রয়োজন হয়। বিবেচনা করার জন্য মৌলিক পরামিতিগুলির মধ্যে রয়েছে গিয়ার অনুপাত, পিচ ব্যাস এবং গিয়ার দাঁতের সংখ্যা। ড্রাইভিং গিয়ারের দাঁতের সংখ্যা এবং চালিত গিয়ারের অনুপাত দ্বারা নির্ধারিত গিয়ার অনুপাত সরাসরি সিস্টেমের গতি এবং টর্ককে প্রভাবিত করে।
পিচ ব্যাস গণনা করতে, সূত্রটি ব্যবহার করুন:
পিচ ব্যাস = ব্যাসার্ধ পিচ/দাঁতের সংখ্যা
যেখানে ব্যাসরেখার পিচ হল গিয়ারের ব্যাসের প্রতি ইঞ্চিতে দাঁতের সংখ্যা। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ গণনা হল গিয়ারের মডিউল, যা নিম্নলিখিতভাবে দেওয়া হয়:
মডিউল = দাঁতের সংখ্যা/পিচ ব্যাস
জালের সমস্যা রোধ করতে এবং মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করতে দাঁতের প্রোফাইল এবং ব্যবধানের সঠিক গণনা অপরিহার্য। উপরন্তু, কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘায়ু বজায় রাখার জন্য সঠিক গিয়ার সারিবদ্ধকরণ এবং ব্যাকল্যাশ পরীক্ষা করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই গণনাগুলি দক্ষ, টেকসই এবং তাদের উদ্দেশ্যপ্রণোদিত প্রয়োগের জন্য উপযুক্ত গিয়ার ডিজাইন করতে সহায়তা করে।
বেলনহেলিকাল গিয়ার্সস্পার গিয়ারের মতোই, তবে দাঁতগুলি শ্যাফ্টের কোণে থাকে, স্পার গিয়ারের মতো সমান্তরাল নয়। নিয়মিত দাঁতগুলি সমান পিচ ব্যাসের একটি স্পার গিয়ারের দাঁতের চেয়ে লম্বা হয়। লম্বা দাঁতগুলির কারণে হেলিকাল এগারগুলি একই আকারের স্পার গিয়ার থেকে পৃথক হয়ে যায়।
দাঁত লম্বা হওয়ার কারণে দাঁতের মজবুততা বেশি থাকে।
দাঁতের উপর পৃষ্ঠের সাথে ভালো যোগাযোগের ফলে একটি হেলিকাল গিয়ার স্পার গিয়ারের চেয়ে বেশি ভার বহন করতে পারে।
স্পার গিয়ারের তুলনায় হেলিকাল গিয়ারের দক্ষতা যত বেশি, যোগাযোগের পৃষ্ঠ তত বেশি হ্রাস পায়।